大城市和癌癥有著意想不到的相似之處

城市規劃者不是醫生。他們不必考慮如何癌癥成長和傳播以完成他們的工作。但也許他們應該這樣做。

一項新的研究表明，倫敦和悉尼等大城市正在增長奇怪的是相似到惡性腫瘤。研究人員認為，控制癌癥生長的關鍵因素似乎也控制著城市空間的傳播。

了解這種相似性可以幫助我們為未來建設更好的城市，由倫敦大學學院（UCL）的城市氣候科學家Isabella Capel-Timms領導的團隊說。

在過去的 180 年里，數學模型顯示，英國首都的規模迅速膨脹，成為我們今天所知道的龐大大都市。

中世紀存在的原始倫敦市被稱為”平方英里'.現在，整個現代倫敦的面積是這個歷史“核心”的600多倍。

為了達到如此巨大的比例，首都在1831年至2011年間像癌癥一樣增長。數學模型表明，在城市鐵路網絡出現之前，倫敦的人口集中在一個小的中心區域。前往邊緣地區的長途旅行既昂貴又困難。

然而，火車的使用允許向郊區生活的轉變，使居民能夠住在離市中心越來越遠的地方。

這似乎也是世界其他城市的一種趨勢：如果交通工具可以到達中心地區，人們往往喜歡住在人口密度較低的地區。

國際研究小組認為，這種動力學與癌性腫瘤中的血管如何萌芽和分裂，在新興組織中開辟新的“道路”具有可比性。

這個過程稱為血管 生成，使癌癥的大小不僅僅是幾毫米;血管將氧氣和營養物質輸送到細胞的程度超過擴散范圍。

同樣的原則似乎適用于世界上許多主要城市，如倫敦、華盛頓特區、巴黎和悉尼，以及火車以外的其他公共交通系統。

當倫敦大學學院的科學家與悉尼大學的研究人員合作時，他們發現澳大利亞港口城市的發展方式與倫敦相似。使用1851年至2011年的數據，悉尼的鐵路系統及其城市人口在模型中并排發展。

與倫敦一樣，似乎支配澳大利亞城市發展的兩個最大因素是其人口數量和相互聯系。這些是控制癌組織生長的相同因素。

今天，世界正在經歷“加速的城市化和數字化”，該研究的作者解釋，城市“通常被視為可以通過自上而下的干預措施來控制的大型機器或物流系統”。

但實際上，他們認為，城市“表現得像復雜的適應系統，在某種程度上像生物體一樣進化。

這不是一個新的類比——建筑師和科學家都有之前做過比較但這項新研究確實提供了城市和生物增長之間的定量比較，這可能被證明是有用的。

該團隊希望城市規劃者能夠看看生物學領域用于未來的解決方案。

“例如，”他們建議“旨在規范公路、地鐵和鐵路網絡發展的政策可能會限制未來的城市增長模式，就像旨在控制血管化和細胞間相互作用的策略可以減輕癌癥生長一樣。

該研究發表在英國皇家學會界面雜志.

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