上周發布的Spacedrive論文是否最終將EmDrive的有效性問題放到了床上？

它幾乎肯定不會放任何東西。首先，這是一篇未經審查的會議論文，僅報告中期調查結果 - 它并不打算成為任何事情的最終決定。第二，圍繞EmDrive的炒作似乎永遠不會消亡。

但該團隊的報告確實給了我們可能看到結束的開始的希望。他們的初步結果表明，被測量的東西可能是一個相當簡單的實驗人工制品，當采取適當的措施時，它將消失。

這篇論文并不難讀，但這里有一個簡要介紹（忽略了他們也用他們的裝備測試的其他驅動模型）。

他們做了以下事情：

1. 構建一個EmDrive，并安裝在一個測試臺設置中，以便他們可以在各種條件下測試其推力（不同的功率輸入，不同的方向）
2. 成功測量了發動機的推力（他們測量的推力與推力相比是White等人在原始工作中所做的幾乎兩倍）
3. 再次測量發動機的方向90度 - 推力保持不變（嗯......這不好，應該是零......）
4. 進入EmDrive的能量降低了10,000倍 - 推力保持不變（嗯......這不好，應該至少減少了一次位...）

想象一下，你有任何常規類型的發動機，你正在測試其推力。你測量一個推力（萬歲！）然后你發現當你測量與發動機應該采取的行動方式成直角時，你得到的推力讀數相同。然后，當你將每升一升的燃料減少到每小時一滴時，你會發現你仍然得到相同的推力讀數。

也許，在這種情況下，您可能會質疑您是否真的在測量發動機的推力，或者您是否正在測量其他東西？

根據這些初步結果，這確實是德國團隊的想法。他們的大部分設備都是電磁屏蔽的，但不是全部。他們進行了一些背后的計算（他們在幾厘米的電線上堅持2A，他們在北歐，所以他們知道那里的地球的磁場......）并獲得洛倫茲力的價值應該在他們的幾微牛頓的儀器上誘導。

他們注意到他們測量的“推力”效應是幾微牛頓。

他們在結束這份中期報告時判斷，他們重復實驗完全屏蔽他們的設備可能是一個好主意，并指出White等人早期的積極工作似乎沒有包括電磁屏蔽，并關閉他們的論文通過稱贊他們的實驗結果出色的教育經驗。

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